沈剑波是一名给城市安装“大脑”的“工程师”。

作为两江新区悦来投资集团有限公司智慧城市事业部的主管，沈剑波带领他的团队，用三年时间，让智慧城市这一抽象概念在悦来落地开花。

在这里，路灯可根据天气情况自行开关，“光影随行”，节约能源；垃圾桶在容量饱和前会发出预警，要求清理，保持整洁……

这一切的背后，除了大数据支撑，还少不了沈剑波和团队安装的智慧“大脑”——控制着悦来片区超过十万个智能终端的城市操作系统。

“如果用人来作比喻，这些终端设备就像人的外表，一眼就能看到；大数据则是五脏六腑，实现人体的正常机能；而城市操作系统就是大脑，负责发出指令。”沈剑波善于用浅显的语言描述抽象专业的概念。从业近二十年，这位资深的技术人员却很少和人谈论纯技术的话题。他常说的一句话是“技术只是工具，需求才是核心。”

智慧城市的需求是什么？沈剑波始终相信，智慧城市的最终目的只有一个——让市民的生活更加舒适、便捷。弄懂市民的需求，再提供相应的服务成了他工作中的重要议题。

2019年重庆智博会，为摸清展会期间市民的出行需求，沈剑波尝试用不同的交通方式到达会展中心。最终他发现，自驾前往的市民会遇到道路拥堵、行车及停车指引标识不明显的问题；公交、地铁前往则可能碰上需要换好几班车以及不知道路线的困难。

“我们不是仅着眼在悦来片区内，而是从出门到看展，都能给市民更好的体验。”沈剑波说，“交通方面，市民的要求主要是方便和畅通。既然发现了问题，那就要用技术去解决它。”

他的解决办法是建立智慧交通体系。

智博会召开前，沈剑波忙着多方协调，打通数据孤岛；带领团队建立整合平台，开发手机客户端；制定智能终端施工方案，保证项目顺利落地。

“危机”突如其来。7月初的一个晚上，大雨倾盆。尚未安装完毕的交通红绿灯、信号机、停车道闸，被挖开的道路，等待铺埋的管线都暴露在暴雨中。沈剑波带领同事和十几名工人，顾不上撑雨伞、穿雨衣，冲进雨里抢救设施。

贵重设备运进仓库，安装了一半的设备用防水布罩得严严实实，路上的泥坑用围挡围起来。从晚上8点持续到凌晨，及时的抢救使设备完好无损。而沈剑波马不停蹄回到办公室，换下湿透的衣服，立刻开始善后工作。

运进仓库的设备需要检查，施工计划也需要根据天气状况进行调整，各项工作安排完，沈剑波只在车上眯了一小会儿，又开始了繁忙的一天。

这场“危机”使本就不宽裕的准备期更加捉襟见肘。为了保证项目按时竣工，沈剑波和团队开启了“白加黑”、“5+2”的工作模式。用他自己的话来说，那段时间“根本没有周末和下班的概念，办公室、施工现场连轴转，有时候甚至来不及在车上休息一会儿。”

回报令人欣喜。智慧交通体系按时竣工，亮相2019年智博会，并入选当年重庆市新型智慧城市建设示范项目。

从预约观展开始，沈剑波和团队打造的智慧交通体系便开始工作。“市民在客户端预约看展时，我们会提供交通出行建议等信息；对于收集到的市民出行信息，我们进行汇总、分类并及时传送给相关单位。以公交公司为例，他们会根据收到的信息对车辆发班频率进行调整，更好地满足市民出行需求。”

那些被沈剑波“抢救”下来的设备们也各司其职：红绿灯会根据车流量及行车方向，及时判断并发出指令，最大程度避免拥堵；智慧诱导屏实时发布交通状态、意外事件、交通通告和相关信息……

“市民有了更好的体验，对我来说就是最大的意义，也是智慧城市的最终目的。”沈剑波说，“希望有一天能把悦来智慧城市建设的成果推广到全市，甚至全国，惠及更多人。”

谈起未来计划，沈剑波跃跃欲试。他和团队目前正在打造一个更加智慧的城市操作系统，根据不同的场景和每个人的需要，提供个性化服务，“智慧化应该做到千人千面，让每个人都能感受到智慧化的温度。”

面对骄人成果，沈剑波非常谦虚。他总是说，这都是团队的力量，智慧城市建设涉及的领域非常多，我们不同的技术人员负责不同的版块，一起做靓两江新区“智慧之城”名片。

（记者 郭姝彧）